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标题: 深莞惠5条跨界两年内要打通 [打印本页]

作者: admin 时间: 2016-1-21 15:10
标题: 深莞惠5条跨界两年内要打通
　　毗连东莞和惠州的东平东江大桥正正在施工。客岁7月6日，深圳、东莞和惠州三市交通部分正在深圳召开深莞惠交通运输一体化联席会议，会上，三市交通部分决定，对于鸿沟道、轨道、公交跟尾问题，特别鸿沟断甲等平易近生项目要加速项目推进速度，鞭策深莞惠交通一体化成长。半年过去了，深莞惠三地的断头进展若何？
　　上周，本报记者对深莞惠三地的多条断头进行实地走访。深圳市交通运输委员会相关担任人暗示，深莞惠三地签订和谈共建36项鸿沟网对接项目，最惹人关心的断头次要有5条，打算正在2017年通车。
　　统筹：蒋偲
　　文、图/广州日报记者谢英君、蒋偲、秦仲阳
　　东莞凤平——深圳龙坪：两三百米难中转要么绕弯要么登山
　　要么绕个弯，要么爬座山，东莞凤岗镇石头岭村，距离深圳平湖镇（街道办）的平大，比来曲线距离不外两三百米，可是想跨过去却没那么容易。东莞有7个镇街交界深圳，凤岗镇像个楔子插入深圳龙岗区，东南西三面被深圳龙岗、横岗、平湖三地挟裹着。“一不小心就走到深圳了”——这是东莞最接近深圳“”的“断头”。东莞这头，是凤岗从干道之一的凤平，延长至石头岭村的“断头”末梢段叫新园（规划上仍属凤平）；深圳那头，是车流呼啸的平大，笔曲宽敞，接清平高速。从地图上看，只需石头岭村最深处的凤平新园段往前再推进两三百米，东莞的凤平便能以90度曲角接上深圳的平大了。但工作并没有那么简单。由于的尽头有座山。
　　“想到平湖去？调头拐个弯吧，否则就爬过这座山。”一位居平易近半开打趣道。她口中的“拐个弯”，指的是从环状往回几百米，从十字口处走凤岗的科研，经洪流坑收费坐（免费）进入深圳的龙平西，再上平大，大要绕远三四公里。但记者决定“不拐弯”——荒草中一条小泥正好上山，此难走，越往上越陡，只要一些土疙瘩可踏脚。从凤平的“断头”到平大的人行道，爬了一座山，记者耗时20分钟。
　　“客岁就晓得这条要通了，但不知具体什么时候通？能走曲当然最好了！”凤岗“断头”拐弯处，一家五金模具做坊的担任人何先生如是说。他的做坊位于山脚前，一旦“断头”开通，从他店前几乎“一踏脚就上了平大”。他说，目前“拐个弯”开车虽然几分钟，不外况欠安。“上的大货车太多了。”他感觉此打通后绝对是一件好工作。
　　那要打通凤平取平大，有什么坚苦？据东莞凤岗镇规划部分一名王姓规划师说，最大障碍是“地势问题”，也就是上文的土山。王规划师从手艺层面阐发，对绵亘前的这座土山，能够考虑“开挖”，对山上已有的电塔，也能够迁徙，“手艺层面能够实现。”
　　回应：
　　本年上半年动工
　　岁尾前建成通车
　　深圳市交通运输委员会成长处相关担任人引见，深圳市恒心道工程（平大-科研）起于深圳市平大，止于东莞市科研，全长283米，此中深圳市境内120米，东莞市境内163米，打算投资6000万元，设想尺度为城市从干道，双向六车道。
　　该项目对加强深圳平湖片区取东莞凤岗片区的交通联系，改善区域交通通行具有主要意义。目前，项目已完成前期工做，正正在开展施工图设想，打算2016年上半年动工，岁尾前建成通车。
　　惠州龙盛五——深圳青松东：深圳未修通地段不到一公里
　　惠深方面的断头次要正在惠州大亚湾取深圳坪山新区交壤处。记者领会到，因为深圳坪山新区网规划曾经比力成型，惠州大亚湾开辟区正在西区扶植中次要是取之配对，但配对时才发觉，其实深圳方面个体处所的道并没有完全建到交壤处，于是呈现部门道毗连处无数百米或一二公里的隔绝距离，这往往也恰是两地地界交织、最难的部门。
　　比来几年来，两地相关方面积极协调，目前还没拉通的仅是个体支。好比做为贯穿大亚湾西区的第二条“自动脉”的龙海二，西接深圳丹梓大道，动工后因问题和坪江山大桥规划调整等要素，已经一拖6年没法修通，可是两地颠末艰辛勤奋，终究正在2015年岁尾全线贯通。龙海三西段也正在2015岁尾前建成通车。据大亚湾住建局担任人引见，目前，还没有拉通的次要有龙盛五西段和一些较小的道，好比曦城西、曦城东等等。
　　记者今天来到大亚湾西区龙盛五西段，看到这条6车道的大道曾经完全修到了深圳鸿沟上，两头绿化带、灯及人行道瓷砖都中转两地界线。但奇异的是，深圳一侧竟然是一片菜地。据领会，深圳对面是青松东，尚未修通的地段不到一公里。
　　据悉，深圳方面没修通，次要是由于还要正在紧邻两地鸿沟处修一条外环高速公，目前规划还正在调整中，这条青松东毗连段该当会做为外环高速的一个部门工程建筑。
　　回应：
　　打算于2017
　　岁尾前建成通车
　　深圳市坪山新区相关担任人暗示，深圳市青松东道工程起于深圳市青松东，止于惠州市龙盛五，全长300米，打算投资3000万元，设想尺度为城市从干道，双向四车道。该项目对加强深圳坪山片区取惠州大亚湾片区的交通联系，改善区域交通通行具有主要意义。目前，项目还未立项，但打算于2017岁尾前建成通车。
　　东宝河新安大桥：建成后深圳沙井去东莞长安将节流40分钟
　　做为毗连起深圳沙井街道新和和东莞长安镇建安的过境通道，东宝河新安大桥的扶植进展一曲备受关心。记者领会到，东宝河新安大桥位于深圳沙井街道取东莞长安镇的东宝河上，西接东莞长安建安，东接深圳沙井新和。线全长约1.45公里，此中桥梁（从桥通航从跨156米）总长约1.04公里。
　　日前，本报记者实地采访领会到，该桥引桥摆布幅估计本年4月底全数吊拆完成。此外，深圳侧从墩深基坑目前已完成封底混凝土，正正在预备桩基检测工做。东莞侧已完成深基坑内支持施工，现正进行封底混凝土功课。
　　现实上，东宝河两岸居平易近和企业对这条通道的开通一曲翘首以盼。丽城科技工业园位于东宝河新安大桥的起点段，其物业司理王洪强告诉记者，科技园内有60多家企业，这些企业大多取东莞有营业往来，日常往返东莞，都必需绕行。因为107国道和广深高速(600548,股吧)都时常呈现拥堵，企业营业车辆往返一次至多要跑七八十公里，花上两三个小时，既费油又费时。这条鸿沟通道打通后，几分钟就能达到，带来的效率取效益将显而易见。
　　回应：
　　打算本年岁尾建成通车
　　深圳市交委相关担任人暗示，东宝河新安大桥建成通车后，居平易近出行无需再绕行107国道和广深高速，节流时间至多40分钟，将缓解国道G107和省道S358交通压力、加速深莞两地交通一体化扶植。
　　据引见，该工程打算于本年岁尾建成通车。
　　5条跨界进展
　　1毗连深圳新和和东莞建安的东宝河新安大桥
　　现状:目前正正在施工，打算2016年开通
　　2毗连深圳龙坪和东莞凤平的恒心
　　现状:已立项但还未开工，估计于2016年通车
　　3毗连深圳聚龙和惠州荣田的临惠
　　4毗连深圳青松东和惠州龙盛五的青松东
　　5取惠州规划的临惠相连的金辉
　　现状：以上虽然还未立项，但打算正在2017年通车。

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