轻轨又有新汕头桑拿按摩网消息！1号线号线或引入汕头站枢纽将实施预留！

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　　老话题：轻轨还建吗？轻轨什么时候建？汕头交通局此前回应：目前国家正在调整城市轨道交通规划建设相关要求和建设门槛，汕头城市轨道交通的具体建设时间，尚无法确定，汕头市发展和局总经济师吕少雄也在节目中答复：城市轨道交通，

　　一句话：只要达到建设条件，汕头一定会尽快启动城市轨道的建设，如今汕头发展已经按下加速键，拥有城市轨道（轻/云轨）的时间必然离我们越来越近，而对于建设城市轨道的规划也是持续推进
　　近日，汕头公共资源交易中心发布《汕头高铁站枢纽一体化工程周边市政道工程勘察设计》，其中就谈到轨道交通预留工程，据悉，为公共交通对汕头火车站综合交通枢纽客流的快速疏解，汕头市拟调整轨道交通线号线号线共同引入汕头高铁站综合交通枢纽

　　据了解，由于汕头市城市轨道交通建设时序暂未明确，为使后续轨道交通车站与火车站枢纽无缝衔接，需在汕头高铁站枢纽工程实施时，同步做好轨道交通工程的预留，其中汕头站站房及东广场区域的轨道交通预留工程已完成初步设计，接下来相关部门机构将会对本次东广场东侧韶山实施时同步做好轨道交通预留工程进行规划研究

　　预留工程范围上，轨道交通1、3号线在汕头火车站下方设站，形成双岛四线平行换乘车站，为配合汕头高铁站东广场东侧韶山建设，需同步实施该工程范围内的轨道交通区间的结构工程
　　线研究范围方面，为汕头火车站两端轨道交通线的贯通，降低预留工程风险，线研究范围为汕头火车站两端1号线号线的首座高架车站

　　根据设计，1号线线研究起点车站为黄山站，位于三角沟现状道与黄山交叉口西侧，为侧高架三层车站，出站后区间上跨黄山后继续向东北沿现状道敷设，于珠池南侧转入地下敷设，于现状道设U型槽入地段，长度约 250米，通常情况下U型槽宽度12米，且需对现状道进行交通渠化，满足车辆通行要求，线转入珠池后向东穿越汕头火车站西广场，并在火车站东广场
　　设汕头火车站站后，继续向东依次下穿韶山、沈海高速、新津河后转入金鸿公设青年站，出站后设U型槽，长度约175米，线转为高架敷设，随后转入南岭设金狮喉站

　　根据设计，汕头桑拿按摩网3号线于长江于嵩山南交叉口东侧设站，后沿长江向东敷设，在庐山东侧经U型槽长度约180米转入地下敷设，后继续沿长江向东，区间下穿龙湖供电局办公楼转入黄山向南敷设，至珠江口南侧设珠江站，出站后区间下穿别克4S店及两栋多层建筑转入珠池敷设，右线号线并行下穿既有汕头站西广场综合交通枢纽后
　　，出站后继续向 依次下穿韶山、沈海高速及号线区间后折向南东侧规划向南敷设，于金砂与规划交叉口设金砂站，在下穿金砂后转入高架敷设，于道中央设U型槽，长度约330米，与长平口北侧设长平站高架站
　　预留工程推荐采用跨座式单轨系统制式，根据汕头市火车站综合交通枢纽轨道交通预留工程可研行车资料，本工程推荐采用MB1型车，该车型主要有中车浦镇公司与庞巴迪合作生产的单轨车辆（简称MB1-1型）、比亚迪股份公司生产的单轨车辆（简称MB1-2型）和中铁工业生产的单轨车辆（简称MB1-3型）

　　，对于加快汕头综合交通枢纽建设，推动汕头经济转型升级等方面具有重要的战略意义目前对于汕头未来规划的城市轨道，很多城市基建项目及升级工程都有相应的规划预留，如金砂西、金砂中、牛田洋快速通道、汕头高铁站等等，在能够达到建设的条件时，汕头将会尽快启动城市轨道交通建设